76.90H和76.97H道路Goetze浮封O环形模型是最常见的GOZ型浮封，那样的 设计具有良好的抗震性能，槽加工精度低，O环的弹性特性允许浮动密封在操作过程中产生少量的轴向位移。O通过环设计的浮动密封需要借助特殊的工具来放置 。
最常见的浮封设计是所谓的浮封设计“O” 环设计。该设计通过两个对称的锥形密封环和两个锥形密封环组成“O” 环组成。那样的 “O” 有两个版本的戒指设计，76.90H 飞机的侧面被擦亮了，但是76.97 它的侧面是一个空白铸件。一般来说，这两个版本完全可以互换。
放置时，“O” 密封环被压缩在密封圈和凹槽之间，在压缩空间外的狭小空间的内部宽度，逐渐收缩。成熟 “O” 环的压力值是通过于密封系统造成的（尺寸“A”）的正常运行。“O” 环槽清洁度（无油、无尘）是最重要的。在放置过程中不要制造任何想法的油或油脂对“O” 环润滑。
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76.95和76.95H道路Goetze浮动密封是一个矩形环模型，在?中 76.95H模型里有张卡片，被 Goetze的专利防滑设计，它可以防止浮动密封运行时橡胶环给出的金属环之间的滑移。给予O环比较，放置矩形环更方便，你不需要任何工具，但是，呃，，沟槽的加工精度要求很高。矩形环允许的密封腔内外压差较大，然而，轴向振动和位移的计算程序较少。
那样的 结构设计是以规范为基础的“O” 环设计的补充。做星际网的客户，，其优点是它能够更好地响应确定的槽大小和设计。
标准76.90H / 76.97H 比较，76.95 此道路所需的放置空间稍微小一些，相位回复槽的形状更易于加工。但是，道路密封对回复槽具有较高的加工精度要求。
用于制作梯子用橡胶圈“O” 环的压缩变形是不同的，法规之间的差距必须严格遵守“A” 放置 。如果差距太小，，这可能导致密封表面的冷焊；如果差距太大，，可能会导致漏油。全部，加工尺寸的偏差全部会影响橡胶圈的弹性储备，缩短寿命。
这个结构是76.95 改进级数，好处是，在恶劣的工作条件下，可以防止橡胶环的轴向位移，它可以防止金属环之间的相对滑动橡胶环。
以满足这些要求，在密封圈背面放置支撑唇的设计，支撑梯环，防止轴向位移。全部，密封圈上全部有凹槽，它允许橡胶圈嵌入在支撑唇，形式锁定。
这个道路是通过其他特征决定的76.95 道路是一样的。
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76.93道路做Goetze浮动密封的特殊设计。满足不同客户的特殊需求，Goetze满足客户的特殊需求，特别设计了两种浮动密封，A类是逆变换，沟的一边在外面，B这种类型的两边的密封圈的大小是不同的。这两种特殊的浮动密封模型是Goetze浮动印章的答案已经从范围上得到了很大的拓展。
在GOETZE 浮封60 在今年的历史上，，许多适合特殊装配条件和操作环境的设计已经开发出来，原则上，这些特殊的设计使产品能够得到更广泛的响应。
特别是反向密封环的设计，不仅节省了加工槽所需的空间，但同时全部降低了整体设计的技术难度。
现有的特殊设计还包括76.95 道路，这是泥浆撞击的一种特殊的极端条件，但它是发展起来的。
如有必要，应76.93 道路积，星际网建议你咨询星际网的工程师。
76.91道路中间环O这个环可以放置在一个经过加工的矩形环上，没有必要重新加工这条沟，做客户节约成本。当它存在的时候O等环槽磨损严重时，，，你忍不住又搞砸了，在磨损沟槽的基础上，相应的矩形环槽可以从相应的矩形环槽中逐出，把中间环放进去，您可以放置并使O是个戒指。
在一些密封的反应中，因为做了这个功能，、建筑或其他与生产有关的原因，标准设计76.90H / 76.97H让事情变得更复杂。相似，平等76.90H / 76.97H当道路放置在圆柱形槽中时，，事情就是这样的。
当等磨损和强磨损环境导致凹槽表面严重磨损时 时，76.91 道路中间环全部是一个独特的选择。76.91 道路中间环避免了改造槽的需要，你所要做的就是简单地处理原来的凹槽，节省定期维修操作的时间和成本。
将中间环的现有结构划分为A、B 两种，它将被厚厚的冲压板环包裹在耐油橡胶中.。预期外面的橡胶会有波浪状，它不仅保证静态密封和传递扭矩，它还能防止生锈。
